やっぱり脚が残ってナンボですね

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週末はシクロクロスレースがありましたね。

そこでグラファイトデザインのWROCCAを試してもらったんですが、
「脚が残るから良い」
と言ってました。

それと
　「後半に溜まってきた時、大きくペダリングするようにしても進む」
と。

この感じってメテオに通ずるんですよ。もちろん、DOKKEにも。

ケイデンスを上げなくてもバイクを進めやすいですよ。

むしろ、ケイデンスを落として、丁寧にペダリングしてあげると進む感じが掴みやすいです。それがしやすいバイクです。逆に硬いバイクでは、ケイデンスを上げて踏み抜かないと重さを感じやすく、ペダリング効率はより高めないといけないと思います。

素晴らしくバランスの良いスチールバイクに軽さ（重量的な意味ではなく）をプラスした正統派という印象です。

WROCCA良いですよね〜。RLT9みたいな使い方もできますね。ジオメトリはシクロクロスの中でも安定志向ですから、ダウンヒルでスピード域が上がっても問題ない感じです。

ロードロードとまだまだロードを欲しくなる方が出ていますけど、”ドロップハンドルの自転車＝ロード”になっていて、”舗装路＝ロード”なだけで、具体的な目的意識があってロードを選択しているケースは少ない気がします。レースに出ないなら、全然ロードレーサーである必要性はありません。

グラファイトデザインのロードレーサーであるメテオシリーズは、いわゆる草レースで使う事を考えた設計ではなく、もっと長い時間のレースや走行を考えた製品です。ゆえ、2時間程度で終わるレースではもっとカッチリ硬いバイクが評価されやすいでしょうし、それ以上”足をもたせる”必要もないでしょう。むしろ、ロングライドや一般的なロードライドでは、5時間程度は普通になってきます。”3時間を超えた辺りで疲れを残すかどうか？”が決め手なので、私のチョイスはザニアではなくメテオなんですよね。

メテオにまた乗りたい！WROCCAも乗りたい！

長距離がイヤにならないのがグラファイトデザイン。