メリダのロードレーサーも種類が増えましたね

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大きく3種類、その中でも2種類以上あり、それにアルミフレームが加わってきましたので、カタログを読みながら迷っている方も多いのではないか？と思います。

一番多く目的としてご相談を受けるのが
「ロングライド」
です。

ただ、人によって”ここからがロングだ”というしきい値が違うわけです。また長い方向でも、ある長さを超えるとまた選び方が変わります。

何キロから？何時間から？をロングライドというかが大事なところでして、それがバイク選びにも影響するわけですので、それも色々考えつつご相談に乗っています。

私はほぼ全てのメリダロードレーサーを乗って試しています。ちょい乗りではなく、しっかり乗ってテストしていますので、実際に走ってみた感触からどんな人に向いているだろう？とご相談時には参考にしていただいています。

ロングライドだからエンデューロ系のライドに乗れば良いというわけではありません。先ほど書きましたように、ロングライドでも人それぞれ中身が違います。それにライドにも3種類あります。実はこれらの方向性はかなり違うものになっていまして、カタログからは読み取れない違いがあります。上位機種は軽い、硬いという単純なものではないんですね。

エアロロードはレース用だとリアクトを避ける方も居らっしゃるでしょう。ところが私が乗るならリアクトが一番ロングライドには向いていると思っています。つまり、乗り手によって結果は違うということです。踏み方、パワー、体重、いろいろな原因があります。もし、あなたがそのタイプならライドを買ったら大失敗ですね。なお、リアクトはカーボンフレームに2種類用意されていますが、他の2車種と違ってジオメトリが共通であるという点がヒントでもあります。

オールラウンドと言えばスクルトゥーラ。これまたフレームは4種類ありまして、中身もその成り立ちも全然違うということになっています。軽さが違う？いえ、そうではありません。ポイントはそこじゃないんです。ジオメトリも違いますので、乗り方も変わってきます。同じスクルトゥーラなのに想定している乗り手や状況は大きく違うんです。間違ってしまうと困ってしまいますね。

メリダのロードレーサーが欲しいけど、アレとコレとで迷っているという方。カタログを眺めていても、きっと解決はできません。メリダをあまり知らないか、興味が薄いお店に行ってもカタログ以上のことは教えてもらえません。

というわけで、是非当店へお越しください。