この記事は約 2 分くらいで読めます
WISHBONEのエアロプーリーを使い始めて2週間ほど経過したのですが、「はて、ノーマルってどんな感じだったっけ？」と思ったり、言葉だけでは伝わりにくいかも？と思ったので、比較してみようと思いました。
WISHBONE エアロプーリー
13000円（税別）
同じバイクを同じ状態で、プーリーだけ付け替え、ローラー台の上で乗ってみました。また、その様子を撮影し、等速、スローで観ることが出来るようにしました。
乗り手の感覚としては、大きな歯にチェーンを乗せる時には余り変化はありません。これは個人的に予測通りではあります。Rディレイラーの構造を考えれば、変化がないのはわかります。
しかし、小さな歯へチェーンが移る時には、WISHBONEを装着した状態の方がトルクを掛け続けることが出来ました。つまり、いわゆるチェーン離れが良いということだと思います。その為、一瞬トルクを抜いたほうが安定して変速することが出来るのがノーマルであれば、WISHBONEではその気遣いをあまりしなくて良いということです。他店様のブログ等でアウターxローの様なチェーンテンションが高い状態で効果が分かりやすいとあります。それに限らず、アウター全域でトルクを掛けた状態（例えばアタック時など）でその差は明確に感じます。人間が操作して変速することですから、全く同じ操作にはなりません。ゆえ、完璧ではありません。しかしながら、WISHBONEを使用した状態が何度も操作すると、明確に違いを感じられました。
映像を解析しますと、変速時にスプロケットの上をチェーンが移動し、変速完了となってから、チェーンが一瞬暴れます。これは変速する上で起きることですが、WISHBONEを使用した場合の方が波が小さく、安定しています。波が大きい場合、スプロケット側からクランク側まで大きく伝わりますし、チェーンが上手く離れない場合にはスプロケットとクランクのちょうど中間辺りへ一気に波が伝わります。なお、等速の動画では変速時に発生する音も”カン！”と大きくなってしまうのに対して、WISHBONEではスムーズに変速できるケースが多くなっています。ノーマルでは小さな歯に映った瞬間、当然ギアは重くなるのですが、ケイデンスがどうしても一瞬だけ落ちます。そこを落とさぬように回すと引っかかる、その狭間でした。
というわけで効果は確実にあり、体感も出来ました。ギアを重くした瞬間の踏み直しって、地味に脚に効くので、安定している方が良いですよね。
ビッグプーリーのほうが派手ですから、見た目も目立ちますし、気分は良いでしょう。しかし、効果はこちらの方が効くと思います。ビッグプーリーによってたったの5W程度削った所で、疲れた人間にはあってもなくても一緒です。また、ビッグプーリーについて変速時に伴うトラブルは、いつかのアンディ・シュレックのように襲う可能性があります。WISHBONEのプーリーのように変速をスムーズにし、踏み直しが楽になるのであれば、疲れたときほどケイデンスを維持でき、楽に感じるでしょう。人間とはそういうものです。
WISHBONE等速
ノーマル等速
WISHOBONEスロー
ノーマルスロー