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いつもの周回練、完了です。当店のお客さんと10周、その後いつものクオーレ練に加わってさらに10周走って、ヘロヘロ…(；´Д｀)
金曜日はお台場のビル登りに参加するので、そこめがけて？本日は追い込みDayということで、ショートインターバル掛けまくってTSS200オーバーです。私にはこれでも目一杯…。回復には2日以上掛かるでしょう。
でも、PMCチャートを見ると、TSBはマイナス4程度。昨日と一昨日休んでいるので回復しています。しかし、数値だけではなく、生理的マーカーも考慮して組み立てる必要があります。
私もそうですけど、「レースには出ないけど…」という方も、パワーメーターがあるとそれをニンジンにしてがんばれますよ。走りに出る時のモチベーションもグンッと上がります。
ロングライドをメインにする方は、普段からAVEでばかり走っていると、頭打ちになるときが来ます。速度アップと考えるより、トルクアップと考えれば、ロングライドで”ケイデンスを落とせる”と想像できるはずです。
いまだに、「ロングライドなら、軽いギアでケイデンスを上げて」という事がまだ信じられています。あながち間違いではない部分もありますが、トルクフルに踏めることが前提なので、ケイデンスを上げることでペダリング効率の落ちが大きくなると逆効果です。